Un multímetro puede ofrecer muchas funciones y seguir siendo inadecuado para una medida concreta. Antes de elegirlo hay que definir qué magnitudes se van a medir, qué rangos hacen falta y en qué entorno se utilizará.
Funciones útiles en automóvil y electrónica
Tensión continua, resistencia y continuidad son habituales en ambos ámbitos. Según el trabajo pueden resultar útiles frecuencia, ciclo de trabajo, temperatura o medición de corriente. La lista de funciones debe ir acompañada de rangos suficientes y de entradas adecuadas para cada medida.
Más dígitos no equivalen a más exactitud
La precisión suele expresarse combinando un porcentaje de la lectura con un número de dígitos. Esa segunda parte depende de la resolución del equipo. Por ello, un multímetro con más dígitos no es automáticamente más exacto. Cuando la medida sea crítica, conviene leer la especificación para la función y el rango concretos.
Entradas, fusibles y puntas
La medición de corriente utiliza una ruta distinta de la medición de tensión o resistencia y exige respetar los límites de la entrada correspondiente. Revisa fusibles, categoría de seguridad y estado de las puntas. Un accesorio con el conector correcto no es suficiente si su aislamiento o clasificación no corresponde con la medida.
Una cifra máxima no define el multímetro
Al comparar modelos también importan velocidad de lectura, estabilidad de la indicación y resolución. La referencia concreta del multímetro debe evaluarse con el tipo de trabajo, no únicamente por una cifra máxima impresa en la ficha.
